由于柴油機具有較好的燃油經(jīng)濟性、動(dòng)力性、耐久性等優(yōu)點(diǎn)，使得柴油車(chē)在近幾年來(lái)得以迅速發(fā)展，與此同時(shí)柴油車(chē)排放問(wèn)題也被重視起來(lái)，尤其是大量氮氧化合物（NOx）和固態(tài)顆粉粒物(PM）。隨著(zhù)排放標準的不斷升級，廢氣排放控制技術(shù)和發(fā)動(dòng)機技術(shù)的不斷進(jìn)氣，必然能使柴油車(chē)污染排放得到有效的控制。目前柴油發(fā)動(dòng)機的污染控制技術(shù)主要有SCR和EGR兩種路線(xiàn)，下面邁弛潤滑油帶大家簡(jiǎn)單了解下SCR和EGR兩種技術(shù)系統的區別？

兩種排放控制技術(shù)的工作原理：

SCR系統全稱(chēng)選擇性催化還原技術(shù)，是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣混和管，在混和管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發(fā)生水解和熱解反應后生成NH3，在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化為N2，從而降低柴油機尾氣中NOX排放量，達到降低排放的目的。

EGR系統（也就是廢氣循環(huán)系統）全稱(chēng)為排氣再循環(huán)，是將一小部分燃燒廢氣從排氣管引入進(jìn)氣管與新鮮空氣混合進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機的燃燒溫度，從而減少NOx的形成，用來(lái)實(shí)現尾氣排放合格。

邁弛潤滑油通過(guò)上述工作原理對比可以看出，SCR技術(shù)有點(diǎn)費尿素溶液，而EGR技術(shù)則有點(diǎn)費燃油。

邁弛潤滑油認為，兩種排放控制技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)有以下幾方面：

SCR系統

優(yōu)勢：（1）油耗低；（2）燃燒清潔，機油和油嘴的更換周期長(cháng)；（3）排放穩定；（4）SCR的反應器耐硫性強；（5）排放升級很方便。

缺點(diǎn)：（1）尿素站的建設跟不上，添加比較困難；（2）存在尿素結晶現象，導致尿素噴嘴無(wú)法噴射，堵塞排氣管路造成排氣背壓高，影響性能。（3）排氣溫度低時(shí)，NOx反應效率很低。（4）價(jià)格比較昂貴。

EGR系統

優(yōu)勢：（1）后處理安裝方面，維護方便；（2）低排氣溫度下，NOx一樣可以有效去除；（3）性?xún)r(jià)比高。

缺點(diǎn)：（1）油耗高；（2）機油和噴油器更換周期短；（3）后處理器耐硫差；（4）排放升級困難；（5）燃油系統需要更高的噴射壓力和更多的孔數和更小的孔徑。

通過(guò)上述優(yōu)缺點(diǎn)對比，可以看出兩種技術(shù)各自有不可替代的優(yōu)勢，所以市場(chǎng)上柴油車(chē)會(huì )根據其特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行選裝，所以目前四缸柴油機及小排量的柴油，僅允許使用的是EGR6+SCR路線(xiàn)，而對于六缸機和大排量的中重型柴油機，則允許使用SCR路線(xiàn)。

以上就是柴油車(chē)尾氣排放控制技術(shù)SCR和EGR兩種系統各自的區別，無(wú)論國六柴油專(zhuān)用車(chē)采用哪種技術(shù)來(lái)控制尾氣排放，其效果都非常顯著(zhù)，都能滿(mǎn)足更高的排放標準，減少對環(huán)境的污染。