由于柴油機具有較好的燃油經(jīng)濟性、動(dòng)力性、耐久性等優(yōu)點(diǎn),使得柴油車(chē)在近幾年來(lái)得以迅速發(fā)展,與此同時(shí)柴油車(chē)排放問(wèn)題也被重視起來(lái),尤其是大量氮氧化合物(NOx)和固態(tài)顆粉粒物(PM)。隨著(zhù)排放標準的不斷升級,廢氣排放控制技術(shù)和發(fā)動(dòng)機技術(shù)的不斷進(jìn)氣,必然能使柴油車(chē)污染排放得到有效的控制。目前柴油發(fā)動(dòng)機的污染控制技術(shù)主要有SCR和EGR兩種路線(xiàn),下面邁弛潤滑油帶大家簡(jiǎn)單了解下SCR和EGR兩種技術(shù)系統的區別?
兩種排放控制技術(shù)的工作原理:
SCR系統全稱(chēng)選擇性催化還原技術(shù),是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣混和管,在混和管上安裝有尿素計量噴射裝置,噴入尿素水溶液,尿素在高溫下發(fā)生水解和熱解反應后生成NH3,在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX,排出N2,多余的NH3也被氧化為N2,從而降低柴油機尾氣中NOX排放量,達到降低排放的目的。
EGR系統(也就是廢氣循環(huán)系統)全稱(chēng)為排氣再循環(huán),是將一小部分燃燒廢氣從排氣管引入進(jìn)氣管與新鮮空氣混合進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室,同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機的燃燒溫度,從而減少NOx的形成,用來(lái)實(shí)現尾氣排放合格。
邁弛潤滑油通過(guò)上述工作原理對比可以看出,SCR技術(shù)有點(diǎn)費尿素溶液,而EGR技術(shù)則有點(diǎn)費燃油。
邁弛潤滑油認為,兩種排放控制技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)有以下幾方面:
SCR系統
優(yōu)勢:(1)油耗低;(2)燃燒清潔,機油和油嘴的更換周期長(cháng);(3)排放穩定;(4)SCR的反應器耐硫性強;(5)排放升級很方便。
缺點(diǎn):(1)尿素站的建設跟不上,添加比較困難;(2)存在尿素結晶現象,導致尿素噴嘴無(wú)法噴射,堵塞排氣管路造成排氣背壓高,影響性能。(3)排氣溫度低時(shí),NOx反應效率很低。(4)價(jià)格比較昂貴。
EGR系統
優(yōu)勢:(1)后處理安裝方面,維護方便;(2)低排氣溫度下,NOx一樣可以有效去除;(3)性?xún)r(jià)比高。
缺點(diǎn):(1)油耗高;(2)機油和噴油器更換周期短;(3)后處理器耐硫差;(4)排放升級困難;(5)燃油系統需要更高的噴射壓力和更多的孔數和更小的孔徑。
通過(guò)上述優(yōu)缺點(diǎn)對比,可以看出兩種技術(shù)各自有不可替代的優(yōu)勢,所以市場(chǎng)上柴油車(chē)會(huì )根據其特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行選裝,所以目前四缸柴油機及小排量的柴油,僅允許使用的是EGR6+SCR路線(xiàn),而對于六缸機和大排量的中重型柴油機,則允許使用SCR路線(xiàn)。
以上就是柴油車(chē)尾氣排放控制技術(shù)SCR和EGR兩種系統各自的區別,無(wú)論國六柴油專(zhuān)用車(chē)采用哪種技術(shù)來(lái)控制尾氣排放,其效果都非常顯著(zhù),都能滿(mǎn)足更高的排放標準,減少對環(huán)境的污染。