邁弛潤滑油提醒您，發(fā)動(dòng)機燒機油現象雖然是常見(jiàn)，但車(chē)主朋友們千萬(wàn)不要忽視哦。日常多觀(guān)察，做好保養維修工作，是延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命，減少大修幾率的有效措施。

一、冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)燒機油  

1. 故障原因:由于氣門(mén)油封和氣門(mén)導管使用時(shí)間較長(cháng)，氣門(mén)油封老化，氣門(mén)導管磨損嚴重，無(wú)法達到良好的密封效果。機油沿氣門(mén)油封和氣門(mén)導管流入氣缸。氣缸中的油在高溫高壓的作用下會(huì )燃燒出大量的藍煙。  

2.邁弛潤滑油支招:更換磨損嚴重的老化氣門(mén)油封和氣門(mén)導管。  

二、加速時(shí)燒機油  

1.故障現象:車(chē)輛行駛時(shí)，當駕駛員踩下油門(mén)或原地踩下油門(mén)時(shí)，大量藍色煙霧從排氣管中排出。在嚴重的情況下，當駕駛員在車(chē)輛行駛時(shí)踩下油門(mén)時(shí)，會(huì )從排氣管側的后視鏡中看到大量藍色煙霧。  

2.故障原因:由于發(fā)動(dòng)機活塞上的活塞環(huán)與氣缸壁密封不緊密，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機機油直接從曲軸箱流入氣缸，導致發(fā)動(dòng)機機油燃燒  

3.邁弛潤滑油支招:如有必要，更換活塞環(huán)、活塞和缸套。 

三、在任何工作條件下燃燒發(fā)動(dòng)機機油 

這種情況相當復雜。無(wú)論發(fā)動(dòng)機是冷的還是在熱機加速過(guò)程中，藍煙都會(huì )從排氣管中排出。  

（一）故障現象: 除燒機油外，發(fā)動(dòng)機功率無(wú)明顯異常，屬于因主機以外原因燒機油。

故障原因： 外輸油管道漏油、油位過(guò)高、油位與氣候條件不符、渦輪增壓器和空氣壓縮機存在技術(shù)問(wèn)題、油浴空氣過(guò)濾器漏油過(guò)多等。

邁弛潤滑油支招:  

(1)檢測發(fā)動(dòng)機外部是否有漏油點(diǎn)，更換漏油點(diǎn)和漏油管道的密封墊；  

(2)檢查油尺指示的油位，排出多余的油；檢查發(fā)動(dòng)機機油的技術(shù)規格，更換符合氣候條件的相同等級的發(fā)動(dòng)機機油。  

(3)檢查渦輪增壓器是否損壞，旋轉是否靈活。上下、前后推動(dòng)渦輪葉片，并根據渦輪軸間隙是否過(guò)大更換渦輪增壓器。檢查渦輪增壓器回油管是否堵塞，疏通回油管并更換。 

 ④檢查空氣壓縮機和空氣回路系統。如果空氣回路系統中有油，必須檢修空氣壓縮機。氣壓縮機中的空氣通道會(huì )增加較低的廢氣，也會(huì )發(fā)生燃油燃燒。 

 ⑤油浴空氣濾清器中的機油過(guò)多也會(huì )導致發(fā)動(dòng)機機油燃燒。  

（二）故障現象：嚴重燒機油，且出現其他方面的異常

當出現功率異常的時(shí)候，邁弛潤滑油提醒您一定要重視，這可能意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機主機部件出現磨損或損壞。

主機磨損一般分為兩部分，一部分是氣缸體，另一部分是氣缸蓋。

氣缸中燃燒的機油有幾種類(lèi)型:氣缸過(guò)度磨損、活塞過(guò)度磨損和活塞環(huán)故障。

當氣缸磨損過(guò)度并在活塞上止點(diǎn)形成“臺”時(shí)，當氣缸磨損不均勻并形成圓錐或橢圓時(shí)，活塞環(huán)帶起的機油將積聚并參與燃燒。

當活塞磨損過(guò)度時(shí)，活塞刮油環(huán)會(huì )過(guò)度磨損，刮油環(huán)槽會(huì )損壞，活塞環(huán)在長(cháng)期使用后會(huì )失去彈性，松散密封帶上過(guò)多的機油會(huì )進(jìn)入燃燒室并參與燃燒，也會(huì )形成機油燃燒。

氣缸蓋內的燃油燃燒是由氣門(mén)導管偏心磨損形成的間隙引起的，油漏入燃燒室，氣門(mén)油封老化密封程度降低，導致油沿氣門(mén)油封和導管流入燃燒室。當燃油輕度燃燒時(shí)，可通過(guò)觀(guān)察排氣管粗略判斷故障位置。

冷車(chē)中使用的大部分機油是由于氣缸蓋上的氣門(mén)油封老化和氣門(mén)導管磨損或斷裂造成的。熱車(chē)中使用的大部分機油是由于活塞和缸套組件的磨損造成的。 

邁弛潤滑油支招:更換磨損嚴重、老化的氣門(mén)油封的氣門(mén)導管；更換缸套和活塞四種組合等。