邁弛潤滑油U6 U7 U8三個(gè)級別的潤滑油都是全合成機油，那么它的區別在哪里呢，車(chē)主應該如何正確的選擇用油呢？

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，咱們可以從下表來(lái)選擇合適的邁弛潤滑油產(chǎn)品。

補充知識：

SN PLUS是什么級別？

SN級別是在2010年10月生效的。在SN級別出臺之后，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機制造技術(shù)的不斷進(jìn)化，同等排量的發(fā)動(dòng)機的功率不斷增大，發(fā)動(dòng)機部件的負荷也就越來(lái)越大。

大負荷發(fā)動(dòng)機容易產(chǎn)生早燃的問(wèn)題，就是火花塞還沒(méi)點(diǎn)火，氣缸里的汽油就已經(jīng)燃燒了，導致的后果是爆震，會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的使用壽命。因此在SN級別之后，進(jìn)化出一個(gè)SN PLUS級別，也有的廠(chǎng)家是SN+級別。這個(gè)級別是在2018年5月生效的。

我們可以簡(jiǎn)單的將SN PLUS級別理解為對原SN級別的一種升級，它是為大功率發(fā)動(dòng)機而準備的一款油品。

SP是什么級別？

自2010年SN級別生效之后，已歷時(shí)十年之久，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)技術(shù)日新月異，傳統的機油已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足新技術(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的使用需求。

現代發(fā)動(dòng)機越來(lái)越多的采用金屬鏈條正時(shí)，而傳統機油的潤滑性能已經(jīng)不能滿(mǎn)足金屬鏈條的潤滑需求，導致很多發(fā)動(dòng)機老齡化之后出現鏈條被拉長(cháng)、磨損。機油行業(yè)給出的解決方案是強化機油各方面的性能，這就是SP機油。邁弛潤滑油U8 SP全合成機油是在SN機油基礎上的一個(gè)重大的質(zhì)的飛躍。

ACEA 是什么？

相信很多人注意到，邁弛潤滑油的機油還細分了ACEA級別。ACEA是歐洲汽車(chē)制造業(yè)對于汽車(chē)用潤滑油的檢驗認證標準。ACEA規格在某些方面如保護性，特別是柴油機的顆粒過(guò)濾、溫度和氧化、剪切力穩定性，都要比API和ILSAC更加苛刻！所以從技術(shù)要求上，ACEA要高于美國API標準。

歐洲在發(fā)動(dòng)機設計、車(chē)輛行駛條件及政府對節能和環(huán)境保護等政策方面，與美國有顯著(zhù)差別。歐系汽車(chē)中的小轎車(chē)有很大一部分是柴油車(chē)，其行駛速度快，發(fā)動(dòng)機壓縮比較高，轉速也較高，工作溫度高，使用條件苛刻，對發(fā)動(dòng)機油性能要求很高，而且歐洲汽車(chē)工業(yè)十分注意節能，把汽車(chē)燃料經(jīng)濟性放在首位，兼顧動(dòng)力性和排放性能。 因此這種差別也反映在歐洲汽車(chē)制造商對發(fā)動(dòng)機油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同，符合API 規格的發(fā)動(dòng)機油可能不能滿(mǎn)足歐系車(chē)的使用要求。所以對于歐系車(chē)而言，ACEA規格的標準更為重要，只有在歐洲生產(chǎn)制造的汽車(chē)才有資格參加ACEA的會(huì )員和認證。

 其中，A/B系列的油品高灰分，適用于汽油發(fā)動(dòng)機及輕型柴油發(fā)動(dòng)機，C系列油品低灰分，與觸媒兼容，用于裝置DPF（顆粒捕捉裝置）及TWC（三元催化凈化器）的高性能汽油及輕型柴油發(fā)動(dòng)機，可增長(cháng)DPF及TWC的壽命。

ACEA強調的是機油的長(cháng)效性，油品穩定、級數持久不變。但ACEA會(huì )相比API同粘度級別的機油黏度高出不少，好處是高轉速依舊可以得到渾厚的油膜，壞處就是增加機油壓力，導致有可能會(huì )不能及時(shí)噴到潤滑部位，導致磨損，所以日韓美系車(chē)使用ACEA的機油可能冷啟動(dòng)磨損較大或者油耗偏高。

ILSAC是什么？

ILSAC是國際潤滑劑標準化及認證委員會(huì )（baiInternational Lubricant Standardization and Approval Committee）的縮寫(xiě)，是美國汽車(chē)du制造zhi商協(xié)會(huì )（AAMA）和日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )（JAMA）聯(lián)合成立，對潤滑油產(chǎn)品規格進(jìn)行認證的機構，其認證委托美國石油學(xué)會(huì )(API)發(fā)布。ILSAC于1990年10月頒布了對于汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機用內燃機油的測試規格GF- 1，該機構目前已經(jīng)制訂了汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6規格。

GF-*認證除了分別滿(mǎn)足API S*的所有要求外，還要通過(guò)ILSAC規定的EC節能要求。簡(jiǎn)單地說(shuō)GF規格就是API規格+節能要求。

GF-1相當于 SH+節能要求；

GF-2相當于 SJ+節能要求；

GF-3相當于 SL+節能要求；

GF-4相當于 SM+節能要求；

GF-5相當于 SN+節能要求；

GF-6相當于 SP+節能要求。

*ILSAC 建議汽車(chē)消費者使用xW-30之類(lèi)或更低的粘度機油以達成省油效果 ，因此邁弛潤滑油超過(guò)30的油品沒(méi)有ILSAC等級標識。